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フェアレディZとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  クロスロード
VS
9万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
847 中古車掲載台数 174
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    315.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド 純正ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    355万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ナビ/Bカメラ/車検7年1月

    本体価格
    64万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 新品VSエアロ・リアウィング・マフラー

    本体価格
    185万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ソナー オートライト Bluetoothオーディオ

    本体価格
    739万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビフルセグTV 革シート ボーズ6SP

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 OZ17インチAW 柿本改マフラー V6ターボ

    本体価格
    208万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    88万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品左右アッパーマウント HDDナビDVD可ETC

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    本体価格
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    49.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外16AWオールテレインタイヤ/HID/

    本体価格
    81.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 7人乗り

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装/新品ホイールセット/リフトアップ

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙車 純正HDDナビ DVD再生 HIDヘ

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    76.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 障害物センサー HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    46.7万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 

    本体価格
    49.8万円

関東
336
269万円
関西
110
340.5万円
東海
135
268.8万円
北海道
40
217.7万円
九州
99
235.4万円
東北
19
146.4万円
北陸・甲信越
27
266.6万円
中国
61
417.5万円
四国
20
234.5万円
地域別台数
関東
58
119.5万円
関西
23
96万円
東海
23
110万円
北海道
9
99.7万円
九州
30
90万円
東北
6
83.3万円
北陸・甲信越
15
84.8万円
中国
7
76.7万円
四国
3
111万円

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フェアレディZとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  クロスロード
524.2万円920万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2997 排気量(cc) 1799~1997
405~420 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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