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レヴォーグとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  クロスロード
VS
54万円615万円
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中古車相場 39万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
1592 中古車掲載台数 204
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正SDナビ Bカメラ ETC 純正18AW LKA

    本体価格
    239.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセーフティパッケージ/純ナビ

    本体価格
    164.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正エアロ/保証書/純正 11.6インチ SDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 純正SDナビ TV BT 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    210.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIフルエアロ STIマフラー 社外ナビ

    本体価格
    276.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正メモリナビ 純正18AW LEDライト ETC

    本体価格
    137.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 前後録画型ドライブレコーダー

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト 

    本体価格
    132万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD TV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    180.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 元レンタ ドラレコ

    本体価格
    268.4万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外ナビ・バックカメラ・キーレス

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    49.9万円

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    本体価格
    125万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 自社 ローンナビTV バックカメラ7人乗り

    本体価格
    67.5万円

関東
549
202.9万円
関西
206
219.8万円
東海
203
208.6万円
北海道
133
190.3万円
九州
108
209.8万円
東北
144
173.7万円
北陸・甲信越
144
204.1万円
中国
84
212.5万円
四国
21
191.4万円
地域別台数
関東
72
117.9万円
関西
24
95.2万円
東海
32
104.9万円
北海道
9
102.7万円
九州
34
94.4万円
東北
8
84.3万円
北陸・甲信越
15
79万円
中国
8
74.1万円
四国
2
114.2万円

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レヴォーグとクロスロードのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  クロスロード
310.2万円576.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1795~2387 排気量(cc) 1799~1997
177~275 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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