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アイシスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   ホンダ  クロスロード
VS
9.9万円130万円
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中古車相場 29.8万円254.8万円
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224 中古車掲載台数 139
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ナビ・バックモニター

    本体価格
    29万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 両側電動スライド パノラマオープンドア

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビTV・Bカメ・左Pスラ・コーナーセンサ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 全塗装・リフトアップ・新品タイヤ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ナビ フルセグ CD/DVD Bt Bカメラ ETC

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 地デジナビTVカメラ 両側電動ドア HID

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ナビTVBカメラドラレコ車検整備付き

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ トヨタ認定中古車 HDDナビ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 左側スライド夏冬タイヤ付きナビエアコン

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    144.8万円

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    85万円

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    32.8万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD キーレス 社外HDDナビ ETC 純正17AW

    本体価格
    47万円

関東
60
54.8万円
関西
31
44.9万円
東海
18
51.3万円
北海道
40
60万円
九州
23
52.4万円
東北
24
58.8万円
北陸・甲信越
14
57.4万円
中国
8
47.9万円
四国
6
64.6万円
地域別台数
関東
41
132.4万円
関西
22
113.7万円
東海
16
107.2万円
北海道
11
102.2万円
九州
25
121.7万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
10
107.1万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

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アイシスとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   ホンダ  クロスロード
178.5万円277.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1794~1998 排気量(cc) 1799~1997
130~158 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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