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カローラクロスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  クロスロード
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 25.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
1770 中古車掲載台数 162
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 衝突軽減装置 ETC ドラレコ

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 純正ナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロKIT ワンオーナー

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 試乗車使用歴・10.5型DAナb

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 純正ナビ レーダークルーズ Bluetooth

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 純正DAナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    309.9万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 3列シート・7人乗り・オートエアコン・キー

    本体価格
    59.9万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外オフロードホイール・4WD・3列シート

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ FJクルーザー純ブルー全塗

    本体価格
    59万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X リフトアップカスタム 新品パーツ使用

    本体価格
    118万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 4WD フォグ

    本体価格
    109.8万円

関東
484
299.8万円
関西
242
299.5万円
東海
274
297.3万円
北海道
51
335.2万円
九州
305
299.1万円
東北
113
306.1万円
北陸・甲信越
93
298.1万円
中国
133
302.1万円
四国
75
307.8万円
地域別台数
関東
50
135.7万円
関西
20
106.4万円
東海
24
113.4万円
北海道
13
109.3万円
九州
31
95.3万円
東北
7
59.8万円
北陸・甲信越
7
83.7万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

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カローラクロスとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  クロスロード
199.9万円345.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1797~1986 排気量(cc) 1799~1997
98~170 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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