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ゴルフヴァリアントとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  クロスロード
VS
15万円678万円
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中古車相場 28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
388 中古車掲載台数 169
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン パノラマサンルーフ/黒革シート/車高調

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 純正オーディオ ターボエンジン ETC

    本体価格
    22.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション ディーラー車 修復歴無し 社外ナビ

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ACC DCC 認定中古車 純ナビ Bカメ

    本体価格
    589.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD BSM(ブラインドスポット)

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション デジタルメータ LED レーンキープ 17AW禁煙

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ローダウン ヒッチメンバー HDDナビ

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    413万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    188万円

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関東
165
207.2万円
関西
53
189.2万円
東海
42
230万円
北海道
14
264.3万円
九州
44
189.4万円
東北
26
171.3万円
北陸・甲信越
17
233.9万円
中国
18
216万円
四国
9
210.4万円
地域別台数
関東
53
136.5万円
関西
21
104.2万円
東海
27
106.7万円
北海道
13
103.6万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
6
80.5万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

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ゴルフヴァリアントとクロスロードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  クロスロード
305.6万円704.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
999~1984 排気量(cc) 1799~1997
110~320 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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