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コンチェルトとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  コンチェルト   ホンダ  プレリュード
VS
175万円
コンチェルトの相場表を見る
中古車相場 85万円~650万円
プレリュードの相場表を見る
1台 中古車掲載台数 237台
  • ホンダ コンチェルト 1.6 JG 車検2年込み/TANABEショックアブソーバー/イルミ付コーナーポール/木目調パネル/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ プレリュード 2.0 純正リアウイングスポイラー

    本体価格
    548万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 フロントロアスカート/テールゲートスポイラー/ドアミラーカバー/フロアマット

    本体価格
    565.9万円

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    本体価格
    494.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    529万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 当社元試乗車 ホンダセンシング コネクトディスプレイ Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC2.0 スマートキー パドルシフト LED 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング 9インチコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    509万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    600万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 テールゲートスポイラー フロントスポイラーリヤカメラ フルセグTV  Bluetooth USB ETC2.0 本革シート シートヒーター 純正アルミ パドルシフト ワンオーナー

    本体価格
    499.8万円

関東
0台
---
関西
0台
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東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
175万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
76台
489万円
関西
24台
480.1万円
東海
46台
492.3万円
北海道
5台
410.3万円
九州
50台
505.9万円
東北
7台
426.3万円
北陸・甲信越
9台
511.4万円
中国
14台
425.2万円
四国
6台
568.9万円

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ホンダ  コンチェルト   ホンダ  プレリュード
105.8万円~221万円 新車時価格 618万円~648万円
セダン ボディタイプ クーペ
4415×1690×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1493~1590 排気量(cc) 1993
91~130 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトセダンに高級感をミックス

アコードとシビックの中間の位置けとなる4ドアセダン。シビックをベースに一回り大きいボディを組み合わせ木目調パネルなどで高級感漂う仕上げを施している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCで、1.6Lにはキャブレターとインジェクションを用意。5MT/4ATが選べるが、4WDはビスカップリングを使ったリアルタイム式と、2つのビスカスカップリングにドグクラッチ&ABSを加えたイントラック式の2種類を設定。上級グレードには本革シート、キーレスエントリー、リア3点式シートベルトなどが標準装備される。(1988.6)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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