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SQ5とCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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SQ5とCR-Xの中古車情報を比較する

アウディ  SQ5   ホンダ  CR-X
VS
135万円770万円
SQ5の相場表を見る
中古車相場 167.8万円358万円
CR-Xの相場表を見る
35 中古車掲載台数 18
  • アウディ SQ5 3.0 4WD 

    本体価格
    106万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 認定中古車 エアサス サンルーフ 赤キャリ

    本体価格
    658万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD アシスタンスPKGバングオルフセン禁煙

    本体価格
    351.6万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 本州仕入車 Digi-Tec ECUチューニング施工

    本体価格
    212万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC  パドルシフト

    本体価格
    239万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD ブラックスタイリングPKG レザーPKG BANG&OLUFSENサウンド 21AW 後席シートヒーター 地デジTVチューナー レッドキャリパー ACC バーチャルコックピット ETC 360°カメラ

    本体価格
    376万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD BANG&OLUFSENサウンド ファインナッパL

    本体価格
    308.4万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 1オーナー黒レザー純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    435.7万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 純正HDDナビ Bカメ 追従 BSM LKA 革シート

    本体価格
    143万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 

    本体価格
    350万円

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  • ホンダ CR-X 1.5 X ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    260万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8無限フルエアロ最終モデル

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 無限フルエアロ/リヤスポイラー RAYS15インチAW B16A VTEC フジツボマフラー MOMOステアリング RAZOシフトノブ 取扱説明書 保証書

    本体価格
    358万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 無限エアロ lsd フジツボマフラー クロスミッション エキマニ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 5MT カーボンボンネット F・Rスポイラー ブラックレーシングAW 車高調 FGKマフラー レカロバケットシート(運転席)レカロセミバケ(助手席)マキシマムワークスEXマニ タワーバー Tベルト済

    本体価格
    225万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8無限フルエアロノーマルルーフ

    本体価格
    348万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 5MT 外AW タイベル交換済

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR V-TEC純正5速NormalRoof実走60000km

    本体価格
    278万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR エンジンオーバーホール 修復歴無し

    本体価格
    245.8万円

関東
9
395.9万円
関西
5
318.2万円
東海
6
297.4万円
北海道
7
265.1万円
九州
4
596.5万円
東北
3
315.3万円
北陸・甲信越
1
998万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
210.6万円
関西
7
303.3万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
3
233万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
261万円
四国
1
245.8万円

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SQ5とCR-Xのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ5   ホンダ  CR-X
887万円963万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4685×1900×1635 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
2994 排気量(cc) 1493~1595
354 最高出力(馬力) 100~160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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