ホンダ CR-Xデルソル | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
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VS | ||
60万円~299.8万円
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中古車相場 |
519万円~580万円
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6台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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地域別台数 |
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ホンダ CR-Xデルソル | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
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137万円~212.9万円 | 新車時価格 | 550万円 |
オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
3995×1695×1255 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1625×1490 |
1493~1595 | 排気量(cc) | 1368 |
130~170 | 最高出力(馬力) | 180 |
FF | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
12~15.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
解説 |
695シリーズ最後のモデル、350台の限定車 アバルトブランドの「695」シリーズ最後のモデル。2024年5月末をもって、日本向け生産が終了になったことで設定された。車名のセッタンタチンクエとは、「75」のことであり、アバルトブランド設立から75年の歴史に敬意を表したもの。同車の排気量にちなんで、世界限定1368台の生産(うち350台は日本向け)となる。「アバルト695コンペティツィオーネ」のパワートレインをベースに、ブラックのエクステリアおよびゴールドアクセントを加えたMT専用モデルで、大径フローティングディスクブレーキが装備され、ブレーキ性能が向上。ヘッドレスト一体型サベルト製専用スポーツシート、ゴールドの17インチ14スポークアルミ、専用エンブレムなどの特別装備が施された。(2024.7) |
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