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CR-Xデルソルとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Xデルソル   マツダ  ラピュタ
VS
60万円299.8万円
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中古車相場 13万円38万円
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6 中古車掲載台数 6
  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi 車高調 BBSホイール 禁煙車

    本体価格
    150万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 5MT/エアコンR134a/禁煙車/記録簿

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.6 VGi 

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  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi マニュアルトップ

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    60万円

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    本体価格
    13万円

関東
2
187.5万円
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地域別台数
関東
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21.5万円
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0
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北海道
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九州
0
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東北
2
16万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
38万円
四国
1
29万円

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CR-Xデルソルとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Xデルソル   マツダ  ラピュタ
137万円212.9万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1255  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1493~1595 排気量(cc) 657~658
130~170 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
12~15.8km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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