| 日産 フェアレディZコンバーチブル | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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145万円～345万円
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中古車相場 |
55万円～299.8万円
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| 11台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 フェアレディZコンバーチブル | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| 429万円～495.5万円 | 新車時価格 | 137万円～212.9万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4310×1790×1255 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
| 2960 | 排気量(cc) | 1493～1595 |
| 230 | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.6～8.4km/L | 10.15モード燃費 | 12～15.8km/L |
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大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
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