| ホンダ シティ | 三菱 eKカスタム | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
60万円～139万円
シティの相場表を見る |
中古車相場 |
10万円～111.9万円
eKカスタムの相場表を見る |
| 7台 | 中古車掲載台数 | 384台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ シティ | 三菱 eKカスタム | |
|---|---|---|
| 84万円～134.1万円 | 新車時価格 | 126.9万円～181.7万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3605×1620×1335 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1620 |
| 1237～1296 | 排気量(cc) | 659 |
| 76～100 | 最高出力（馬力） | 49～64 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
スポーティなエントリーモデル 従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10) |
解説 |
現代に求められる「いい軽（eK）」を追求 三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」（eK=excellentK-car）を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した（2013.6） |
シティとeKカスタムの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！シティとeKカスタムの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではシティの中古車は7台、eKカスタムの中古車は384台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
