| ホンダ シティ | スズキ バレーノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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68万円～110万円
シティの相場表を見る |
中古車相場 |
39万円～114.7万円
バレーノの相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ シティ | スズキ バレーノ | |
|---|---|---|
| 84万円～134.1万円 | 新車時価格 | 141.5万円～176万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3605×1620×1335 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1745×1470 |
| 1237～1296 | 排気量(cc) | 996～1242 |
| 76～100 | 最高出力（馬力） | 91～111 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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スポーティなエントリーモデル 従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10) |
解説 |
理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作 スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps／最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps／118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている（2016.3） |
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