2016年3月~2020年7月生産モデル
理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作
スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
全長 ![]() ホイールベース 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 91~111ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 19.6~24.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 996~1242cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン |
H17年基準 ☆☆☆
H17年基準 ☆☆☆☆ |
|
燃費基準達成 | R02年度燃費基準達成車 |
5.0点
クチコミ件数 3件
デザイン
4.3
走行性
5.0
居住性
5.0
運転のしやすさ
5.0
積載性
5.0
維持費
4.7
5
逆輸入車ということで、細かい不満は出るかもしれないが、 工夫次第で解消出来ると感じた。 基本的な性能は満足度が高く、新車販売されなくなったのが、非常に残念です。 海外では…
投稿日: 2023/01/24
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。