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CLAシューティングブレークとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとシビッククーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ホンダ  シビッククーペ
VS
85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 114万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
377 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ AMGラインディーゼルターボレザーEXCサンル

    本体価格
    289.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC/アドバンスド/ナビPKG SR HUD

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ サンルーフ・360度カメラ・純正ナビ・TV

    本体価格
    310.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティP BSM 純正ナビTV BT

    本体価格
    320.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ クリアランスソナー ETC ナビ

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ MP202401 ワンオーナー 前後純正ドライブレコーダー

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGスタイル サンルーフ

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ RSP ナビTV Bカメラ ACC LKA BSM 18AW

    本体価格
    233.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 純正ナビBカメラCセンサークルコン社外20AW

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 パタゴニアレッド 認定中古車保証2年付

    本体価格
    487万円

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    114万円

関東
158
270.9万円
関西
71
295万円
東海
52
282.5万円
北海道
16
237万円
九州
31
247.1万円
東北
18
250万円
北陸・甲信越
15
241.9万円
中国
12
328.8万円
四国
4
316.7万円
地域別台数
関東
2
174.8万円
関西
1
225万円
東海
0
---
北海道
1
75万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ホンダ  シビッククーペ
457万円666万円 新車時価格 169.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1331~1991 排気量(cc) 1590
136~224 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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