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デリカD:5とシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とシビッククーペの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  シビッククーペ
VS
20万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 295万円
シビッククーペの相場表を見る
2541 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ 三菱整備

    本体価格
    73万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1.5インチリフトアップ 電動パワスラ パワーバックドア 電動オートサイドステップ パワーシートヒータ KENWOODナビ フルセグ 全方位Bカメラ ETC 16インチAW ルーフラック リアラダー

    本体価格
    425万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ワンオーナー・両側電動スライドドア・パワーバックドア・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビTV 全方位カメラ BSM

    本体価格
    337万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新型 電動サイドステップ マルチアラウンドモニター エレクトリックテールゲート ブレーキオートホールド ルーフビームガーニッシュ アルミペダル ステアリングヒーター 運転席パワーシート 寒冷地仕様

    本体価格
    502.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ロックフォードプレミアムサウンド 後席モニター パワーバックドア 両側電動スライド シートヒーター パワーシート 純正ナビ バック・サイド・フロントカメラ BTオーディオ フルセグ CD・DVD AC100V スペアキー

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル 純正10型ナビ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ 電動サイドステップ 衝突被害軽減システム レーダークルコン 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ビルトインETC

    本体価格
    399.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 両側電動スライド パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルコン ドラレコ ETC LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    416.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G リミテッドパッケージ 4WD 2.4GリミテッドPKG 4WD JAOSカスタム

    本体価格
    298.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD JAOSサイドステップ 純正10インチナビ 前後バンパー:チッピング塗装 IPF:グリルマーカー 16インチアルミホイール&タイヤセット ヘッドライトプロテクターキャプテンシート ISOFIX 電動リアゲート

    本体価格
    429.8万円

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    295万円

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    本体価格
    238万円

関東
799
290.6万円
関西
348
344.8万円
東海
328
322.8万円
北海道
286
309.8万円
九州
266
288.9万円
東北
219
330.1万円
北陸・甲信越
166
325万円
中国
77
380.6万円
四国
52
312.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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デリカD:5とシビッククーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  シビッククーペ
221.3万円494.5万円 新車時価格 169.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1998~2359 排気量(cc) 1590
145~170 最高出力(馬力) 120
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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