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スカイラインとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとシビッククーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  シビッククーペ
VS
18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 114万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
884 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイライン 2000GT-X L28公認 ソレタコデュアル 

    本体価格
    737.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 革シート メーカーナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    241万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ・バックカメラ・Bluetooth対応・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 社外エアロ 社外マフラー TEIN車高調

    本体価格
    292万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP IMPULエアロ ローダウン 本革

    本体価格
    173万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 禁煙車 黒本革 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT スマートキ/電動シート/ナビ/バックカメ

    本体価格
    35万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期モデル 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    18万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT パワーシート マニュアルモード 車高調

    本体価格
    49万円

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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    114万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 5MT USホンダ ノーマル車 同色全塗装

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビッククーペ 米国ホンダ ※オ-トロ-ン対応/2005年モデル 2 Door EX (SPECIAL EDITION)/サンルーフ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

関東
367
232.3万円
関西
85
323万円
東海
164
269.5万円
北海道
45
255.4万円
九州
87
290.4万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
46
197.9万円
中国
43
264.5万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
2
174.8万円
関西
1
225万円
東海
0
---
北海道
1
75万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

スカイラインの中古車を探す

シビッククーペの中古車を探す

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スカイラインとシビッククーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  シビッククーペ
299万円948万円 新車時価格 169.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1991~3498 排気量(cc) 1590
211~420 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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