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リーフとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ホンダ  シビッククーペ
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 295万円
シビッククーペの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 3
  • 日産 リーフ AUTECH Nissanコネクトナビ

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ e+ X 当社下取りワンオーナー

    本体価格
    195.7万円

  • 日産 リーフ AUTECH 9インチコネクトナビ/前後ドライブレコーダー/オートクルーズ/ETC2.0/寒冷地仕様/充電ケーブル/車線逸脱警報

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 リーフ e+ X 大容量バッテリーグレード・プロパイロット+BSW+RCTA+LI+電動パーキングブレーキ+ステアリングスイッチ

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 リーフ S ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ スマートキー 衝突被害軽減システム シートヒーター 運転席エアバック 助手席エアバック ABS

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ ETC アラウンドビュー プロパイロット付き

    本体価格
    260万円

  • 日産 リーフ e+ G 未登録・広告宣伝使用・プロパイロット

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロットメーカーナビ全方位カメラドラレコETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ G 1オナ純正9型ナビ地デジ全周囲カメラPパーキングPパイロット/Eブレ/LI/BSI/RCTA/誤発進制御/追従クルーズOPドラレコ純正17AW

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット レーダークルコン コーナーセンサー 衝突軽減 ステリモ BSM シートヒーター デジタルミラー ステアヒーター ETC 全方位カメラ Bカメラ 純正SDナビ フルセグ オートライト

    本体価格
    55.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

関東
392
153.4万円
関西
182
145.8万円
東海
139
163.4万円
北海道
10
120.3万円
九州
152
174.8万円
東北
75
165.4万円
北陸・甲信越
63
150万円
中国
57
123.4万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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リーフとシビッククーペのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  シビッククーペ
438.9万円651.3万円 新車時価格 169.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
--- 排気量(cc) 1590
177~218 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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