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ミニとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   ホンダ  シビッククーペ
VS
55万円400万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 94万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
301 中古車掲載台数 8
  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 世界限定1000台特別仕様車ハイローキット

    本体価格
    273万円

  • ローバー ミニ Sprite センターメーター

    本体価格
    178万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー レストア済 純正13インチAW 社外マフラー

    本体価格
    233万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート 

    本体価格
    128万円

  • ローバー ミニ 4速マニュアル ツートンカラー 

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    150万円

  • ローバー ミニ クーパー アーモンドグリーン

    本体価格
    220万円

  • ローバー ミニ ヘリテイジコレクション オートマO/H済 ハイローキット 禁煙車

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    応談

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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 USDM 2DINキット 車高調 マフラー ナビ ETC

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 5MT USホンダ ノーマル車 同色全塗装

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビッククーペ 米国ホンダ ※オ-トロ-ン対応/2005年モデル 2 Door EX (SPECIAL EDITION)/サンルーフ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 左H 純正サンルーフ 車高調 AW キーレス

    本体価格
    154万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 車高調 USDMベース キーレス

    本体価格
    94万円

関東
120
199.3万円
関西
55
241.6万円
東海
31
215.9万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
4
149.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
140万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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ローバー  ミニ   ホンダ  シビッククーペ
139万円359万円 新車時価格 169.8万円
その他 ボディタイプ クーペ
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
999~1271 排気量(cc) 1590
42~95 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 17km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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