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シビックタイプRとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
98万円989.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 35万円418万円
アルファ156の相場表を見る
605 中古車掲載台数 35
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ フルLEDヘッドライト スマートキー ホンダコネクトディスプレイ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 2.0ETC 10.2インチグラフィックメーター 純正19インチアルミ

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5MT VTEC Rスポ 足回り改 BMDTOMAN16AW 車高調 MPCサブフレーム・ロアーム ゼロファリアビース 百式触スト・純正中間 外軽量フライホイール エキマニ改 バケット席 ナビフルセグ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 フルノーマル

    本体価格
    509万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー  ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    592万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル 電動格納ミラー 社外ナビ 地デジTV バックカメラ ブレンボ 純正レカロシート ETC

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 /禁煙車/社外ディスプレイオーディオ/Bluetooth/クルーズコントロール/バックカメラ/ビルトインETC/LEDオートライト/フォグランプ/横滑り防止装置/ブレンボキャリパー/純正20AW/電子パーキング/横滑り防止装置

    本体価格
    454.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー・障害物センサー・純ナビTV・

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6速MT

    本体価格
    764.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 スタンダードナビ/ETC/前後ドラレコ/バック

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    545万円

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    60万円

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    98.8万円

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    79万円

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    本体価格
    応談

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    238万円

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    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク ツェンダ―エアロ エキマニ マフラー

    本体価格
    50万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム タン革 V6エンジン アイシン製AT 純正17インチアルミ

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS ブラックレザーインテリア

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 禁煙車 ETC 記録簿 天張り張替 タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    118万円

関東
221
441万円
関西
111
462万円
東海
129
473.1万円
北海道
14
478.7万円
九州
52
503.7万円
東北
15
498.4万円
北陸・甲信越
21
507.5万円
中国
24
486.6万円
四国
18
517.9万円
地域別台数
関東
12
82.2万円
関西
8
99.2万円
東海
11
127.6万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
290.3万円
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   アルファ ロメオ  アルファ156
499.7万円618万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1995 排気量(cc) 1969~3179
330 最高出力(馬力) 155~250
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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