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3シリーズとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとシビックタイプRの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  シビックタイプR
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1229 中古車掲載台数 533
  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ カーブドナビBカメACC19AW禁煙デモ

    本体価格
    425万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 車検整備付き・右ハンドル・ディーラー車

    本体価格
    79万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 純正ナビ 全周囲モニター パドルシフト

    本体価格
    398万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップD 19AW ACC シートヒーター

    本体価格
    495万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートPKG/18インチAW/オートH

    本体価格
    477.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • BMW 3シリーズ 320i 6速MT/E90後期/キセノン/ETC/パワーシート

    本体価格
    84万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 黒レザー コンフォートPKG

    本体価格
    429万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ ACC 全周囲カメラ ワイヤレス充電 LED

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 318i アニバーサリー サンルーフ

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    590万円

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    本体価格
    239.8万円

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    367.8万円

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    616万円

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    339万円

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    608.6万円

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    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 WORK18インチ カーボンGTウイング 車高調

    本体価格
    291.9万円

関東
505
241.1万円
関西
230
250.2万円
東海
190
278.7万円
北海道
38
239.3万円
九州
124
246.8万円
東北
26
177.3万円
北陸・甲信越
36
286.5万円
中国
53
276.6万円
四国
27
231.7万円
地域別台数
関東
195
437.1万円
関西
105
436.3万円
東海
99
501.6万円
北海道
15
520万円
九州
41
458万円
東北
12
494.1万円
北陸・甲信越
31
440.5万円
中国
19
499.5万円
四国
16
471.7万円

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3シリーズとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  シビックタイプR
452万円1086万円 新車時価格 499.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1994~2998 排気量(cc) 1995
156~387 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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