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シビックタイプRとK3500を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   シボレー  K3500
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 298万円
K3500の相場表を見る
703 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ユーザー買取・ワンオーナー・禁煙車・純正ナビ・Bカメラ・DTV・純正18AW・ブレンボキャリパー・純正セミバケ・純正赤色フロアマット・大型リアスポイラー・17CMネオジウムデュアルスピーカー

    本体価格
    353万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 フルノーマル ワンオーナー 走行4.9万KM 純正レカロシート 5速M/T 純正アルミホイール コンフォートパッケージ 集中ドアロック 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウインドー

    本体価格
    469万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/Bremboキャリパー/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    579.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 タイプRエンブレム デジタルインナーミラー アルミ製シフトノブ ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレー ドライブレコーダー

    本体価格
    538.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR 後期/6MT/フルノーマル/純正18インチアルミ/ブレンボブレーキ/専用サス/純正エアロ/純正マフラー/純正ステアリング/純正シフトノブ/純正スポーツシート/黒内装/クラリオンフルセグナビ

    本体価格
    237万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル オリジナルコンディション 純正エアロ キセノン 純正アルミ ETC 社外ナビ

    本体価格
    308万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定 エナペタル車高調 純正19インチ brembo ドリルドローター ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    349万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー カロッツェリア製サイバーナビ ETC バックカメラ ADVAN Racingアルミ ドライブレコーダー スマートキー タイプR専用シフト タイプR専用ステアリング 追加メーター 大型スポイラー

    本体価格
    440万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ バックカメラ ETC2.0 HKSマフラー

    本体価格
    571.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 HondaSENSING 9インチワイドディスプレイナビ フルセグ Bluetooth AppleCarPlay AndoroidAuto LEDヘッドライト クリアランスソナー ビルトインETC レーダークルーズ

    本体価格
    613.2万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K3500 4×4 デューリー 新車平行

    本体価格
    298万円

関東
256
476.7万円
関西
133
487.1万円
東海
132
515.8万円
北海道
13
476.8万円
九州
69
521.5万円
東北
15
568.1万円
北陸・甲信越
23
550.8万円
中国
32
493.1万円
四国
30
530.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
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四国
0
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ホンダ  シビックタイプR   シボレー  K3500
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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