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ハイゼットトラックとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  シビックタイプR
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
3138 中古車掲載台数 593
  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 4WD 

    本体価格
    249万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 4枚リーフサス ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    215.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 CDラジオ サイドバイザー作業灯 センサー

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済み未使用車 パートタイム4WD

    本体価格
    114.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD 5速 パワステ パワーウインドー エクス 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD トラベルハウスS 外部電源 ソーラー

    本体価格
    231.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 14インチアルミ リフトアップ

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ブレーキサポート・横滑防止装置

    本体価格
    105.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ Bカメラ ETC LED Dレコ

    本体価格
    418万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ドラレコ デジタルインナーミラー

    本体価格
    555万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 室内保管車両 純正OPカーボンリアウイング

    本体価格
    634.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 屋内保管 ワンオーナー BSM マット ETC

    本体価格
    600万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT フルエアロ 無限ダウンサス 社外AW

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    468.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ

    本体価格
    670万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 バックカメラ

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 機関系オリジナル 純正ブレンボ 純正18AW

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BRITZ車高調モリモリ管マフラーMOMOステ

    本体価格
    205万円

関東
586
116.8万円
関西
535
114.2万円
東海
369
109.2万円
北海道
170
101.7万円
九州
542
93.9万円
東北
270
92.1万円
北陸・甲信越
257
107.4万円
中国
220
96万円
四国
189
96.5万円
地域別台数
関東
237
447.7万円
関西
106
433.9万円
東海
111
493.8万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
469.6万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
30
444.1万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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ハイゼットトラックとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  シビックタイプR
59.9万円266.8万円 新車時価格 499.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
46~53 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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