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シビックタイプRとDS4を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとDS4の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   DSオートモビル  DS4
VS
89.8万円886万円
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中古車相場 80万円563.9万円
DS4の相場表を見る
420 中古車掲載台数 30
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEEL'Sエアロキット/HKS車高調/社外18AW

    本体価格
    283.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 修復歴無 K20A 無限マフラー&サス レカロ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 バックモニター 社外ナビ クルーズコント

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証距離無制限ETCワンオーナー禁煙車

    本体価格
    539.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    585万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT ETC 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション センシング/ナビカメラ/ドラレコ/ワンオナ

    本体価格
    847万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR(4名) 6MT 登録済車両

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9無限ロールバースポット増し外LSD

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    445万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ピュアテック 新車保証継承 レザーシート ナビ ETC

    本体価格
    453.9万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ FOCALプレミアムサウンド レザーシート

    本体価格
    427.2万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 純正ナビ ガラスルーフ ACC 360°カメラ

    本体価格
    525万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ パッケージOP付 電動黒革 電動リアゲート

    本体価格
    439万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    548万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ リヴォリ ブルーHDI パッケージ装着車

    本体価格
    448万円

関東
129
394.1万円
関西
99
427万円
東海
71
490万円
北海道
11
517.1万円
九州
45
413万円
東北
16
477.7万円
北陸・甲信越
22
411.2万円
中国
13
465.5万円
四国
14
450.8万円
地域別台数
関東
4
300万円
関西
3
498万円
東海
11
441.8万円
北海道
4
375.5万円
九州
2
279.6万円
東北
3
451.7万円
北陸・甲信越
1
428万円
中国
2
453.5万円
四国
0
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シビックタイプRとDS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   DSオートモビル  DS4
499.7万円 新車時価格 398万円695.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1995 排気量(cc) 1199~1598
330 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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