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シビックタイプRとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
89.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 10.8万円63万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
474 中古車掲載台数 28
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/Bカメラ/クルコン/ETC/地デジ

    本体価格
    592.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット スペアキー有 ワンオーナー

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ BSM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワイヤレス充電 フロアマット 1オーナー

    本体価格
    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    899.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 前席レカロシート ホンダセンシング BSM

    本体価格
    602.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正エアロ 20インチAW ブレンボ

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/6MT/フジツボマフラー/純正17AW

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 スマートキー ターボ ETC2.0

    本体価格
    568.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC アルミホイール Bカメラ スマートキー

    本体価格
    610万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25C 4WD 自社分割/4年保証/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    19.8万円

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    23.9万円

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    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 5MT P1レーシング スポーツマフラー

    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S フルセグナビ ETC HID BTオーディオ

    本体価格
    43.4万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S サンルーフ 1オーナー 純正ナビBモニタ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 純正ナビ 地デジ BT 社外18AW 後期型

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 6MT ナビ Bカメラ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    63万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 純正ナビDVD再生ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    20.2万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S レザーリミテッド ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    38万円

関東
147
436.8万円
関西
107
432.5万円
東海
73
476.5万円
北海道
12
501.4万円
九州
63
476.3万円
東北
17
539.3万円
北陸・甲信越
20
423.5万円
中国
17
544.7万円
四国
18
478.7万円
地域別台数
関東
9
30.1万円
関西
5
32.7万円
東海
2
23.6万円
北海道
1
19.8万円
九州
2
44.2万円
東北
3
37.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
45.3万円
四国
1
25万円

シビックタイプRの中古車を探す

アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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シビックタイプRとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マツダ  アテンザスポーツワゴン
499.7万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1995 排気量(cc) 1998~2488
330 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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