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フレアクロスオーバーとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとシビックタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  シビックタイプR
VS
25.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 129万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
764 中古車掲載台数 438
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正アルミ メモリーナビ バックカメラ LED

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 当社社用車全方位モニターナビTV

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ナビ フルセグ アルミホイール

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ テレビ ETC

    本体価格
    139万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ ETC シートヒーター

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS DオーディオBlueBカメ前席SヒーターLEDライ

    本体価格
    102.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    78.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG オートクルーズ レーンアシスト 衝突軽減

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD ツ-トンカラ- シートヒータ- Pスタ-ト

    本体価格
    108.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正SDナビ TV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    587万円

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    519.8万円

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    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    648.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    243万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フジツボマフラー BBS18インチAW ETC

    本体価格
    518万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 メモリーナビ/バックカメラ/20インチアルミ

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング・フロアマット・Dレコ

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 英国ホンダ 並行輸入 サイバーナビフルセグ

    本体価格
    476万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグTV 1オーナー

    本体価格
    625万円

関東
149
102.4万円
関西
97
103.8万円
東海
90
105.1万円
北海道
43
109.5万円
九州
136
116.2万円
東北
76
117.1万円
北陸・甲信越
76
119.7万円
中国
70
99.6万円
四国
27
103万円
地域別台数
関東
155
410.1万円
関西
74
431.9万円
東海
76
483.8万円
北海道
11
536.7万円
九州
48
449.4万円
東北
10
502.3万円
北陸・甲信越
33
386.1万円
中国
17
478.7万円
四国
14
464.7万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  シビックタイプR
136.5万円203.4万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
657~658 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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