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シビックタイプRとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
595 中古車掲載台数 383
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボ製ブレーキキャリパー 純正ナビ

    本体価格
    406.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトナビ/BSM/純正アルミ/ETC2.0

    本体価格
    579.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純ナビ Bカメラ ホンダログR ETC

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    689万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT修復歴無し

    本体価格
    598.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 アイバッハダウンサス TWS19インチアルミ

    本体価格
    418.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/無限エアロ/HKS車高調/5ZIGENマフラー

    本体価格
    226.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2.0直4ターボ 320馬力 6MT 禁煙車 ETC

    本体価格
    440.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    650万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー6MTナビBカメラLEDヘッド

    本体価格
    343.7万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ MP202401 ワンオナ 後期型 スライディングルーフ

    本体価格
    535万円

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    本体価格
    181.6万円

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    374.9万円

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    本体価格
    317.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD 車検R9年1月 レザーシート ナビ TV ACC

    本体価格
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    498万円

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    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC&アドバンスド&RSP パノラマ

    本体価格
    269.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツシューティングブレーク

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 1オ-ナ- レ-ダ-SF パノラマSR harmankardon

    本体価格
    206.7万円

関東
237
445.8万円
関西
107
431.9万円
東海
110
492.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
443.6万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
159
268.4万円
関西
67
287万円
東海
56
290.2万円
北海道
17
233万円
九州
38
241.4万円
東北
16
242.2万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円

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シビックタイプRとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
499.7万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1995 排気量(cc) 1331~1991
330 最高出力(馬力) 136~224
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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