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デリカミニとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとシビックタイプRの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  シビックタイプR
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1367 中古車掲載台数 526
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット/全方位カメラ/ルーフレ-ル

    本体価格
    221万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    218.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G カスタム仕様

    本体価格
    201万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    219万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9インチナビ/ETC2.0/全周囲カメラ

    本体価格
    243万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 純正9インチディスプレイ

    本体価格
    214.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム シートヒーター 登録済未使用車

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 電動スライド e-アシスト

    本体価格
    169.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済み未使用車

    本体価格
    188.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 

    本体価格
    211万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 OPカラー ホンダセンシング ETC 禁煙車

    本体価格
    608.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナーリジカラ・スプーンダウンサス

    本体価格
    583.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正20インチアルミ Brembo製ブレーキ

    本体価格
    467.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ シビックタイプR  追加メーター 軽量アルミホイール

    本体価格
    478万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期6MT専用シート車高調TVナビBカメラ

    本体価格
    220.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    635万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT・レカロ・現行シビックホイール

    本体価格
    194.8万円

関東
391
207.5万円
関西
140
211.5万円
東海
255
200.6万円
北海道
110
225.6万円
九州
128
213万円
東北
116
224.6万円
北陸・甲信越
104
219.8万円
中国
88
210.2万円
四国
35
202.1万円
地域別台数
関東
197
438.5万円
関西
101
432万円
東海
96
498.2万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
12
487.4万円
北陸・甲信越
31
439.1万円
中国
19
500万円
四国
15
461.5万円

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デリカミニとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  シビックタイプR
180.4万円227.2万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
659 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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