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シビックタイプRとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとスポールスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ルノー  スポールスパイダー
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 518万円638万円
スポールスパイダーの相場表を見る
559 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X B20Bオーバーホール済み公認 TE3716インチ ブレンボキャリパー ロールゲージ フルバケ EDFC付テインサーキットマスター車高調 デフィ追加メーター 4-1エキマニ

    本体価格
    388.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 CE28SL 18インチAW D2車高調 RSEチタンマフラー HKSインタークーラー GReddyラジエーター VARISカーボンボンネット HONDATA FLASH PRO RECARO RSEバケットシートDefi追加メーター(油圧/油温/水温/ブースト)

    本体価格
    497.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 当社下取車・ワンオーナー・6MT・ドラレコ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RG車高調 無限グリル マフラー ケンウッドナビ 純正18AW ブレンボ HID キーレス

    本体価格
    333万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車 6MT 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 1オーナー パナソニック製ナビ バックカメラ 禁煙車 純正20インチAW LEDヘッド 革巻きステアリング 大型リヤスポイラー トリプルマフラー ETC オートライト オートエコン

    本体価格
    460.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 当店管理ユーザー様委託販車 1オーナー禁煙車 純正ナビ&地デジTV AppleCarPlay&AndroidAuto対応 純正ETC2.0車載器 バックカメラ 前後障害物センサー 純正前後ドライブレコーダー 純正フロアマット

    本体価格
    663万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ 純正20インチAW

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 スポーツカー

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 国内限定200台・カーナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    1039.4万円

ピックアップ中古車
  • ルノー スポールスパイダー スピダー 5MT 専用レカロシート

    本体価格
    558万円

  • ルノー スポールスパイダー スポールスピダー パラブリーズ 柿本マフラー レカロフルバケットシート タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 ディーラーメンテナンス車 100台限定正規輸入車 純正アルミ トノカバー ETC

    本体価格
    518万円

  • ルノー スポールスパイダー  ETCワンオーナー BCFORGEDオーダーホイール

    本体価格
    638万円

関東
213
448.2万円
関西
105
456.1万円
東海
106
483万円
北海道
10
466.4万円
九州
45
504.4万円
東北
16
543.2万円
北陸・甲信越
17
470.6万円
中国
23
486.3万円
四国
24
532.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
558万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
518万円

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シビックタイプRとスポールスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ルノー  スポールスパイダー
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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