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カローラフィールダーとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  シビックタイプR
VS
29.8万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
826 中古車掲載台数 598
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ハーフレザー HIDヘッド バックカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD メモリナビ ワンセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X Gエディション ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ・バックモニター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD ナビ ETC PS PW ABS AC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    125万円

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    595万円

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    本体価格
    応談

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    579.6万円

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    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hondaconnectナビ ホンダセンシング

    本体価格
    585万円

関東
251
110.3万円
関西
100
105.7万円
東海
121
102.9万円
北海道
66
114.5万円
九州
99
114.1万円
東北
50
105.1万円
北陸・甲信越
58
99.2万円
中国
57
113.2万円
四国
24
100.1万円
地域別台数
関東
237
445.8万円
関西
108
433.5万円
東海
111
492.1万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
32
448.2万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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カローラフィールダーとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  シビックタイプR
153.2万円253.7万円 新車時価格 499.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1494~1797 排気量(cc) 1995
74~140 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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