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カローラフィールダーとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  シビックタイプR
VS
20万円285万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
852 中古車掲載台数 529
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X スペシャルエディション 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正ナビ地デジTV/バックカメラ/純正エアロ

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー プッシュスタート革巻きハンドル・ETC

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 社外ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/ETC

    本体価格
    82.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5Gエアロツアラー 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B スマートキー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー BカメラナビTV プッシュスタータ-Iストップ

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 純正SDナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 屋内保管車両 無限RR専用AW エアクリ

    本体価格
    392.2万円

関東
255
110万円
関西
103
104.9万円
東海
118
101.3万円
北海道
65
111.5万円
九州
120
118.4万円
東北
51
104.5万円
北陸・甲信越
62
96.4万円
中国
53
107.8万円
四国
25
108.6万円
地域別台数
関東
196
436.7万円
関西
103
432.5万円
東海
98
500.1万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
12
487.4万円
北陸・甲信越
31
439.1万円
中国
19
500万円
四国
15
461.5万円

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カローラフィールダーとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  シビックタイプR
153.2万円253.7万円 新車時価格 499.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1494~1797 排気量(cc) 1995
74~140 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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