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シビックタイプRとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  クラウンセダン
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
587 中古車掲載台数 82
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT レブマッチシステム ETC バックカメラ

    本体価格
    590万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグTV 1オーナー

    本体価格
    619万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    588.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    619.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT・レカロ・現行シビックホイール

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT K20A TE37 無限グリル 車高調 ナビ TV

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 ホンダセンシング ギャザズナビ 禁煙

    本体価格
    568.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18AW 純正エアロ HIDヘッドライト

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    138万円

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    218万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG エアサス

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ナビTV ローダウン

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド /マイルドハイブリッド/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 走行43000Km  カーテン シートカバー

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド フェンダーミラ パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    52万円

関東
237
451.3万円
関西
105
434.4万円
東海
109
496.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
480.6万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
27
453.6万円
中国
22
472.2万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
16
99.9万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
105.6万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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シビックタイプRとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  クラウンセダン
499.7万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1995 排気量(cc) 1988~1998
330 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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