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シビックタイプRとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとセンチュリーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  センチュリー
VS
128万円989.4万円
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中古車相場 110万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
607 中古車掲載台数 54
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボキャリパー F&Sエアロ Rウィング カロッツェリアオーディオ ETC 純正18インチAW ドアバイザー 革巻きステアリング リモコンキー

    本体価格
    288.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    410万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ナビ TV バックカメラ LED フロアマット クリアランスクルーズコントロール

    本体価格
    700万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング ETC2.0 9インチコネクトナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ  USB ソナー 電格ミラー オートライト LEDヘッド 19アルミ チルトステア

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 オリジナルコンディション ブレンボキャリパー 専用シート 純正20AW ストラーダナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    483万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ フルLEDヘッドライト スマートキー ホンダコネクトディスプレイ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 2.0ETC 10.2インチグラフィックメーター 純正19インチアルミ

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/禁煙車/バックカメラ/ホンダセンシング/ホンダコネクトディスプレイ/デジタルグラフィックメーター/ETC2.0車載器/フルセグTV/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型140系 無限F/S/Rエアロ 無限テールライト 純正20インチAW 純正ブレンボ ホンダセンシング ギャザーズSDナビ/フルセグTV バックカメラ OP前後ドラレコ 2.0ETC

    本体価格
    628.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマル車体/黒内装/K20Aエンジン/プッシュスタート/タイプR専用シート/6MT/純正ナビ/純正ブレンボキャリパー/HIDヘッドライト/パワーウインドウ/キーレス/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/ホンダセンシング/ホンダコネクトディスプレイオーディオ/タイプR専用赤シートLEDヘッドライト/バックカメラ/ETC2.0車載器

    本体価格
    589.8万円

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    本体価格
    1250万円

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    194万円

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    160万円

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    応談

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    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニター 後席リフレッシングシート バックモニター オットマン ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 車検R8年4月

    本体価格
    1230万円

関東
218
437.7万円
関西
116
461.3万円
東海
131
464.5万円
北海道
12
462.7万円
九州
53
504.2万円
東北
15
533.7万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
24
494.7万円
四国
19
521.9万円
地域別台数
関東
14
1250.9万円
関西
10
352.4万円
東海
9
657.6万円
北海道
2
336万円
九州
6
270.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
4
150.2万円
中国
4
454.7万円
四国
4
236.3万円

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シビックタイプRとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  センチュリー
499.7万円618万円 新車時価格 1960万円2300万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1995 排気量(cc) 4968
330 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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