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プリウスαとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  シビックタイプR
VS
38.8万円269.9万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 525
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G Bluetooth エンスタ クルコン 車高調

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ・ドラレコ・コーナーセンサー

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ ビルトインETC LEDヘッド

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビTVバックカメラ ディーラー記録簿 禁煙

    本体価格
    67.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    130.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's /黒半革/8型ナビTV/Btooth/後期/LED

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S /ナビ/ワンセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    146.3万円

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    365万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    609.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    569.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル 6速マニュアル

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hondaconnectナビ 専用内装 純正19AW

    本体価格
    589万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限マフラー・リップ・モデューロサス

    本体価格
    367万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    589万円

関東
390
113.3万円
関西
188
116.6万円
東海
195
104.9万円
北海道
19
87.4万円
九州
193
121.7万円
東北
110
119.2万円
北陸・甲信越
72
112万円
中国
61
116万円
四国
44
111万円
地域別台数
関東
196
437.6万円
関西
101
432万円
東海
96
498.2万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
12
487.4万円
北陸・甲信越
31
439.1万円
中国
19
500万円
四国
15
461.5万円

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プリウスαとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ホンダ  シビックタイプR
235万円362.2万円 新車時価格 499.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1797 排気量(cc) 1995
99 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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