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ヤリスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  シビックタイプR
VS
78.9万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
2253 中古車掲載台数 597
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 安全装置 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X TSS 純正ナビ Bカメラ ETC Rクルコン BT

    本体価格
    163.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー/衝突被害軽減/発進時制御

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 トヨタセーフティセンス Bカメラ

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ パノラマビューモニター BSM LED

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    253万円

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    本体価格
    279万円

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    367.8万円

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    498万円

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    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正ナビ バックカメラ ETC ドライ

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/専用ブレンボキャリパー

    本体価格
    585万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ  Rカメラ

    本体価格
    482.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車保証継承付 1オーナー 禁煙 VTECターボ

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 本田技研保証継承付帯

    本体価格
    589万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純ナビ ETC2.0 BSM

    本体価格
    625.5万円

関東
571
160.9万円
関西
241
167.6万円
東海
350
165.5万円
北海道
196
155.2万円
九州
291
159.2万円
東北
265
165.5万円
北陸・甲信越
129
163.9万円
中国
132
159.8万円
四国
78
169.7万円
地域別台数
関東
238
446.7万円
関西
107
435.7万円
東海
112
494.2万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
18
527.7万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
21
484万円
四国
14
458.9万円

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ヤリスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  シビックタイプR
139.5万円288.8万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
996~1490 排気量(cc) 1995
69~120 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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