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コペンとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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コペンとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  シビックタイプR
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1630 中古車掲載台数 599
  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 CVT オーディオレス

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT/フルエアロ/車高調/マフラー/

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ETC/シートヒーター/Pスタート/スマートキ

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ワンオーナー・フジツボマフラー・ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション SDナビ キーレス ETC

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 八王子直仕入/禁煙車/ターボ付き

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    367.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 純ナビ Bカメラ ETC センシング

    本体価格
    621.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正フロアマット

    本体価格
    587万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    579.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限足回り Defiメーター ナビ ドラレコ

    本体価格
    233.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ フロントカメラ ETC

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 2000ターボ 6速MT

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新品タイヤ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    444.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT カロッツェリアディスプレイオーディオ

    本体価格
    468.6万円

関東
444
126.4万円
関西
243
131.9万円
東海
319
133.5万円
北海道
32
110.9万円
九州
241
121.1万円
東北
94
121.2万円
北陸・甲信越
77
137万円
中国
103
130.7万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
238
447万円
関西
108
433.5万円
東海
111
492万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
32
448.2万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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コペンとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  シビックタイプR
179.8万円255.6万円 新車時価格 499.7万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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