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シビックタイプRとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  タンドラ
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 124万円1380万円
タンドラの相場表を見る
565 中古車掲載台数 155
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個

    本体価格
    603万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルベース車 純正エアロ ブレンボキャリパー LED 純正ナビTV Bカメラ BBSアルミ ETC

    本体価格
    438万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    649万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/無限Fスポ/無限3連メーター/禁煙車

    本体価格
    476.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 ターボ クリフォードセキュリティ ナビTV バックカメラ Fドラレコ ETC 無限シフトノブ 純正20インチアルミ 専用brembo 専用スポーツシート カーボン調ドアミラーカバー 1年毎ディーラー記録簿付

    本体価格
    382.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEELSフロントバンパーグリルECU

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 19in ブレンボ ホンダセンシング

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 1133km ターボ ナビTV バックカメラ Bluetooth bremboキャリパー 専用19インチアルミ 追従クルコン 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ブラインドスポット USB LEDヘッドライト ETC2.0 スペアキー

    本体価格
    586.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車/ワンオーナー/禁煙車/6MT/純正メモリナビ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/純正19インチベルリナブラックアルミホイール

    本体価格
    429万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5速MT RECAROシート MOMOステアリング SPOONコンピューター DC2エキマニ 社外機械式LSD SPOONマフラー 社外アルミラジエター P1レーシング15インチアルミホイール

    本体価格
    305.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タンドラ TRD オフロードPKG リミテッド サン 

    本体価格
    応談

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    730万円

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    本体価格
    186.6万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD リフトアップ

    本体価格
    153万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 アクセスキャブ

    本体価格
    153万円

関東
198
435.5万円
関西
96
446.7万円
東海
127
472.7万円
北海道
9
463.1万円
九州
54
488.6万円
東北
18
544.1万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
22
470.3万円
四国
20
502万円
地域別台数
関東
50
634.2万円
関西
26
588.3万円
東海
37
526.5万円
北海道
17
492.7万円
九州
8
295.4万円
東北
8
693万円
北陸・甲信越
3
422.3万円
中国
1
698万円
四国
5
419.4万円

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シビックタイプRとタンドラのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  タンドラ
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 3400
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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