| トヨタ セリカ | ホンダ セイバー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35.9万円～575万円
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中古車相場 |
55.5万円～75万円
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| 111台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ セリカ | ホンダ セイバー | |
|---|---|---|
| 181.7万円～240.9万円 | 新車時価格 | 263.5万円～345万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4335×1735×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4840×1785×1420 他 |
| 1794～1795 | 排気量(cc) | 2495～3210 |
| 145～190 | 最高出力（馬力） | 200～260 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12～14km/L | 10.15モード燃費 | 9.3～10.4km/L |
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アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9) |
解説 |
アメリカンテイストあふれるミドルセダン 兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント／リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ！と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのＶ6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10) |
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