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C-HRとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとセイバーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  セイバー
VS
90万円331.7万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
2131 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ S LEDパッケージ ナビ TV BT Bカメラ

    本体価格
    135.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    170.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9インチナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム リアクロストラフィックアラート LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 純正18インチAW

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1年保証付 純正SDナビ ドラレコ

    本体価格
    160.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 前後ドラレコ・純正ディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・ETC

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・バックカメラ・コーナーセンサー・ETC・電動パーキング

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外 8インチ SDナビ/後席モニター 社外 9インチx2/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED エディション 4WD 禁煙車/4WD/純正ナビ/エンジンスターター/バックモニター/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンキープ/ETC/BT/フルセグテレビ/フロアマット/LEDヘッドライト/オートハイビーム/ターボ

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 全周囲カメラ シートヒーター サポカー

    本体価格
    220万円

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    55.5万円

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    75万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

関東
529
195.4万円
関西
221
198万円
東海
442
187.4万円
北海道
57
198.9万円
九州
355
188万円
東北
176
193.3万円
北陸・甲信越
127
194.3万円
中国
146
190.8万円
四国
78
205.1万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとセイバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  セイバー
229万円315.5万円 新車時価格 263.5万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1196~1797 排気量(cc) 2495~3210
98~116 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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