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T-Rocとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとセイバーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  セイバー
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 55.5万円88.9万円
セイバーの相場表を見る
551 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザーPKG ブラックルーフ

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル レザーシートパッケージ 純正ナビ 地デジTV 本革シート 電動シート シートヒーター 電動バックゲート トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト マトリクスLEDライト

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル マイスターヴェルク 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    256万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ スマートキー Dオーディオ BT USB バックカメラ ナビ パワーゲート LEDライト フォグランプ ETC ハーフレザーシート ルーフレール 19インチAW

    本体価格
    246万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 2.5 25V /オークション評価4.5高評価車/DVDナビ/CDオーディオ/BOSEサウンド/バックカメラ/ETC/キセノン/キーレス/パワーシート/スポーツモード付AT/ウッドコンビハンドル/リアスポ/電動コーナーポール/ワンオーナー

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS ブラックレザーシート 純正DVDナビゲーション 6連CD&カセット ETC ウッドコンビハンドル サイドエアバック HIDヘッドライト フォグランプ 電動格納ドアミラー キーレス 社外16インチAW

    本体価格
    59万円

  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    69万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

関東
217
333.6万円
関西
82
333.5万円
東海
82
334.2万円
北海道
22
331.4万円
九州
60
296.5万円
東北
17
339.3万円
北陸・甲信越
33
322.6万円
中国
23
315.9万円
四国
15
308.1万円
地域別台数
関東
3
72.3万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとセイバーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  セイバー
355万円724.9万円 新車時価格 263.5万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1497~1984 排気量(cc) 2495~3210
150~300 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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