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Zとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  Z   ホンダ  ビート
VS
17万円~85万円
Zの相場表を見る
中古車相場 48万円~368万円
ビートの相場表を見る
21台 中古車掲載台数 123台
  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 4WD・タイミングベルト交換済み・キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ Z GSS ツインキャブ・5MT

    本体価格
    応談

  • ホンダ Z 660 4WD 電動ミラー ミッドシップ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD オートマ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 禁煙車 フロア4速AT エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ 衝突安全ボディ 純正アルミ

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ Z GT ユーザー買取車 マニュアル5速 社外10インチアルミ ヒーター 全塗装済み

    本体価格
    195.3万円

  • ホンダ Z 660 4WD 4WD ターボ車 タイミングベルト交換済 全塗装済

    本体価格
    44万円

  • ホンダ Z 660 スーパーエモーション 4WD 禁煙 車検令和10年6月 走行8.7万km ETC 4速AT 車検分解整備記録簿 4WD 集中ドアロック 純正リアスポ CD&MD&ラジオ 電動ミラー タイミングベルト&ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 幌 走行78000km RacingSPARCO(F13・R14インチ)AW MOMOステ タイベル交換済 純正マフラー エアコン付 パワステ パワーウインドウ 記録簿24枚

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ビート 660 純正AW 純正リアスポ 純正マフラー トランクキャリア

    本体価格
    81万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ ビート 660 5MT エアロ GTウイング E07Aエンジン MTREC 64馬力(カタログ値)

    本体価格
    79.5万円

  • ホンダ ビート 660 ボディフルレストア エンジンOH済 新品赤幌 ブレーキOH ローダウン TV ナビ ドライブレコーダー ETC CDオーディオ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート 660 ユーザー様直接仕入れ・純正OPホイール&リアスポイラー・同色全塗装済み・平成6年ー令和2年記録簿付き

    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ ビート 660 ETC ドラレコ CD USB 社外ハンドル

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    49万円

関東
8台
79.1万円
関西
1台
34.8万円
東海
5台
98万円
北海道
0台
---
九州
1台
55万円
東北
1台
23.8万円
北陸・甲信越
1台
54.9万円
中国
2台
50.9万円
四国
2台
85万円
地域別台数
関東
35台
143.8万円
関西
38台
137.3万円
東海
11台
145.5万円
北海道
2台
194.4万円
九州
14台
133.1万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
142.2万円
中国
10台
134.6万円
四国
9台
118.4万円

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Zとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  Z   ホンダ  ビート
105.8万円~128.8万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
656 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
15.6~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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