ホンダ トゥデイ | シボレー カマロコンバーチブル | |
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VS | ||
18万円~139.8万円
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中古車相場 |
128万円~758万円
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59台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ トゥデイ | シボレー カマロコンバーチブル | |
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81.8万円 | 新車時価格 | 602.6万円~778万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
3295×1395×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4780×1900×1350 他 |
656 | 排気量(cc) | 1998 |
42~58 | 最高出力(馬力) | 275~279 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
16.2~22.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
独立したトランクをもつ個性的なハチバック 2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1) |
解説 |
小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル 1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11) |
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現在カーセンサーではトゥデイの中古車は59台、カマロコンバーチブルの中古車は22台掲載しています。
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