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N-BOXとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとトゥデイの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  トゥデイ
VS
1円898万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
23127 中古車掲載台数 50
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ Iストップ片側パワスラスマートキー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    113.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    84.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 4WD エンスタ バックカメラ フルセグ 片側P

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 4WD 社外メモリナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    205.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 ディスプレイオーディオ+前後方ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 禁煙車 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 ACC

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 認定中古車 ナビ 運転支援 前後ドラレコ

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    144.1万円

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  • ホンダ トゥデイ 2ドア 4名 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 純正サンルーフ付き

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 規制前柿本マフラー改・ミニライト・4MT

    本体価格
    47万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD RS用ハンドル・メーター(タコ付)・トランク

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速マニュアル 同色全塗装

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    79万円

関東
5096
122.4万円
関西
3697
133.7万円
東海
3802
130.6万円
北海道
1053
129.4万円
九州
3568
123.7万円
東北
1805
129万円
北陸・甲信越
1753
129.3万円
中国
1494
123.8万円
四国
859
127万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
11
70万円
東北
6
46.5万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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N-BOXとトゥデイのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  トゥデイ
164.9万円238.3万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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