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フリード+とトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  トゥデイ
VS
58万円389.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
904 中古車掲載台数 62
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ナビ ETC ドラレコ 両側電動ドア LED

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビSDカードなし/両側パワースライドドア/クルーズコントロール/シートヒーター/バックカメ/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/オートライト/ETC/衝突軽減システム/フルセグ

    本体価格
    207.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 寒冷地

    本体価格
    164万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ワンオーナー 9インチナビ バックカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 車いす仕様車 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター レンタUP・LED・フルセグ・メモリナビ・バ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Modulo-X仕様 無限パーツ ADVAN 19AW   TEIN車高調 レジェンド純正ブレーキ キャリパーサイバー8型ナビTVバックカメラ デジタルインナーミラータイプドラレコ 両側パワースライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ+バックモニター ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター 禁煙車 オートライト LEDヘッドライト ワイパーデアイサー

    本体価格
    249.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純ナビ 両側パワスラ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    154.9万円

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    48万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX MT PW ドアバイザー スペアタイヤ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

関東
291
172.2万円
関西
111
162.6万円
東海
143
183.2万円
北海道
50
209.3万円
九州
104
178.4万円
東北
70
162.6万円
北陸・甲信越
48
172.6万円
中国
56
176.3万円
四国
31
184.4万円
地域別台数
関東
13
51.2万円
関西
12
65.4万円
東海
3
83万円
北海道
2
29.8万円
九州
15
64.4万円
東北
9
57.7万円
北陸・甲信越
5
71.8万円
中国
3
58万円
四国
0
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フリード+とトゥデイのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  トゥデイ
190万円321.5万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1496 排気量(cc) 656
110~131 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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