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フリード+とトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  トゥデイ
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 50
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 2年保証付 運転支援 ドラレコ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    166.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ付/バックカメラ/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    166万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サイ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー/9インチナビ/フリップダウン

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー車9インチナビTV雹凹み

    本体価格
    158.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 当社レンタカー Honda SENSING 純正ドラ

    本体価格
    223万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ&フルセグ シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 当社デモカー Honda SENSING ドラレコ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    20万円

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    応談

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    75万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    79万円

関東
349
173.6万円
関西
121
177.5万円
東海
165
187.7万円
北海道
76
216.6万円
九州
118
196.2万円
東北
89
199.6万円
北陸・甲信越
53
196.7万円
中国
44
161.5万円
四国
25
187.7万円
地域別台数
関東
14
59.7万円
関西
9
65万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
13
64.5万円
東北
7
51.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
1
19.9万円
四国
1
15.4万円

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フリード+とトゥデイのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  トゥデイ
190万円321.5万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1496 排気量(cc) 656
110~131 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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