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フリード+とトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  トゥデイ
VS
49万円399.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
794 中古車掲載台数 58
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 両側電動ライドドア リアカメラ

    本体価格
    247.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 9インチプレミアムインターナビ/前後ドラレ

    本体価格
    228.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 9インチナビ ドラレコ前後

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 福祉車両 スロープ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング!9インチNAVI!デュアル

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング リア席モニター付き

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ ETC フロントドラレコ シート

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド B ドライブレコーダー装備車

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 6人乗り・車イス電動ウインチ・福祉車両

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    244.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD RS用ハンドル・メーター(タコ付)・トランク

    本体価格
    35万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Qi 4WD /MT仕様

    本体価格
    52万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 2ドアMTRECエンジン5速MT 車高調マフラー

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット バージョンII 走行64500キロ・≪車検2付・50万≫

    本体価格
    44万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD ・≪車検2付・65万≫・県外登録別

    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    45万円

関東
221
159.8万円
関西
131
193.3万円
東海
88
185.6万円
北海道
48
203.5万円
九州
139
199.7万円
東北
51
163.4万円
北陸・甲信越
50
185.7万円
中国
40
168.8万円
四国
26
201.6万円
地域別台数
関東
18
57.1万円
関西
9
63.8万円
東海
2
66.5万円
北海道
1
37.8万円
九州
14
69万円
東北
9
54.1万円
北陸・甲信越
4
65万円
中国
1
19.9万円
四国
0
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フリード+とトゥデイのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  トゥデイ
190万円321.5万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1496 排気量(cc) 656
110~131 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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