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LSハイブリッドとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとトゥデイの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  トゥデイ
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
318 中古車掲載台数 51
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 禁煙サンルーフ黒本革シートプリクラッシュ

    本体価格
    132万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフマクレビ黒本革純ナビTV後カメラ

    本体価格
    195万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 禁煙車/全画面SDナビ/LKA/点検整備記録12枚

    本体価格
    165万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD パワートランク

    本体価格
    245万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD サンルーフ/BSM/本革/後席VIP/電動トランク

    本体価格
    156万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 4WD 3眼LED 黒革電動シート BSM ETC

    本体価格
    227.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD マークレビンソン リアマッサージ

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 前/後方プリクラ ベージュ革 LEDヘッド

    本体価格
    81.6万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD サンルーフ

    本体価格
    80万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD マクレビ リアエンタ BSM

    本体価格
    239万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 

    本体価格
    応談

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    89万円

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  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

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    85万円

  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 禁煙車・F5・車高調・DオーディオBカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 5MT変更 PS PW AC

    本体価格
    45万円

関東
123
188.4万円
関西
27
163.9万円
東海
41
159.3万円
北海道
46
185.1万円
九州
25
184.3万円
東北
21
169万円
北陸・甲信越
17
144.9万円
中国
13
163万円
四国
5
126.5万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

LSハイブリッドの中古車を探す

トゥデイの中古車を探す

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LSハイブリッドとトゥデイのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  トゥデイ
970万円1595.4万円 新車時価格 81.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
4968 排気量(cc) 656
394 最高出力(馬力) 42~58
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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