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ボンゴバンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   ホンダ  トゥデイ
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 6万円138万円
トゥデイの相場表を見る
215 中古車掲載台数 57
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1年無償保証 BT対応ナビ Bカメラ ETC CD

    本体価格
    93万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX 4WD 4AT/弊社試乗車

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    136万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 社外ナビ Bカメラ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    109万円

  • マツダ ボンゴバン 5ドアバン1.8 ハイルーフ ETC 最大積載量1000kg

    本体価格
    58万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL ワイドロー 

    本体価格
    132万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 

    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴバン LG 4WD 5MT車 ディーゼル ワンオーナー 記録簿33枚 AC PS PW 5ドア 5人乗り 集中ドアロック 禁煙車 積載750kg

    本体価格
    220万円

  • マツダ ボンゴバン 5ドアバン1.8DX低床3人乗りETC ETC デジタルインナーミラー&ドラレコ(社外品)

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    87万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    48万円

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    75.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

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    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

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    34.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット バージョンII 走行64500キロ・≪車検2付・50万≫

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gs 

    本体価格
    6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 5Fマニュアル車

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ その他 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    110万円

関東
69
124.1万円
関西
53
82.3万円
東海
22
125万円
北海道
9
124万円
九州
25
101万円
東北
17
110.3万円
北陸・甲信越
9
160万円
中国
5
96.1万円
四国
6
93.6万円
地域別台数
関東
11
47.6万円
関西
12
62.1万円
東海
1
48万円
北海道
4
33.9万円
九州
13
61.4万円
東北
8
56.4万円
北陸・甲信越
4
64.3万円
中国
3
47.3万円
四国
1
95万円

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ボンゴバンとトゥデイのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ホンダ  トゥデイ
182.3万円244.6万円 新車時価格 81.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1494~1496 排気量(cc) 656
97 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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