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アテンザワゴンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  トゥデイ
VS
23.8万円273.1万円
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中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
285 中古車掲載台数 58
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT車 ブリッツ車高調 BOSEサウンド

    本体価格
    64万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT/サンルーフ/暖黒革/Bカメ/追従クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 中期 黒革 マツダコネクト バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ LEDヘッド 純正19インチAW メモリー付パワーシート シートヒーター 革巻きステアリング パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    126.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革 禁煙車 BOSE 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    228万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6速MT 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速MT 衝突軽減 禁煙車 純ナビ Bカメ BOSE

    本体価格
    53.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE KENSTYLEフルエアロ ETC 20AW

    本体価格
    69万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート ワンオーナー

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    69万円

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    65万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qi 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 検R9/8 車高調/マフラー/純正サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

関東
86
90.4万円
関西
45
92.4万円
東海
52
76.6万円
北海道
15
152.7万円
九州
19
125.5万円
東北
25
97.6万円
北陸・甲信越
22
120.8万円
中国
16
83.3万円
四国
5
104万円
地域別台数
関東
16
54.3万円
関西
9
59.4万円
東海
2
66.5万円
北海道
1
27.8万円
九州
15
71.4万円
東北
10
53.5万円
北陸・甲信越
4
65万円
中国
1
19.9万円
四国
0
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アテンザワゴンとトゥデイのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  トゥデイ
250万円419万円 新車時価格 81.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1997~2488 排気量(cc) 656
155~190 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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