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カローラツーリングとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  トゥデイ
VS
89.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 63
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 純正ナビTV バックカメラ BSM 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ レーンキープ オートハイビーム クリアランスソナー ETC LED 純正17AW ハーフレザー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB フルセグ コーナーセンサー バックモニタ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 10.5型DAナビ地デジ バックカメラ BSM レーダークルーズ 車線逸脱警報 クリアランスソナー ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト AC100V-1500W ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD LEDライト DAナビ ETC ドラレコ 1500W給電コンセント

    本体価格
    196万円

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    本体価格
    87万円

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    119.8万円

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    28万円

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    65万円

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    本体価格
    138万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTRECエンジン PW 4ドア 前期

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5速マニュアル 社外ハンドル タイミングベルト交換済

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ トゥデイ 不明 不明

    本体価格
    応談

関東
335
205万円
関西
120
208.8万円
東海
196
208.3万円
北海道
43
219.9万円
九州
209
205.3万円
東北
94
214.3万円
北陸・甲信越
92
202.5万円
中国
93
213.7万円
四国
24
198.2万円
地域別台数
関東
13
51.2万円
関西
13
64.1万円
東海
3
83万円
北海道
2
29.8万円
九州
15
64.4万円
東北
9
57.7万円
北陸・甲信越
5
71万円
中国
3
58万円
四国
0
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カローラツーリングとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  トゥデイ
197.6万円341.7万円 新車時価格 81.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1196~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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