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ビガーとXEを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビガー   ジャガー  XE
VS
138万円179万円
ビガーの相場表を見る
中古車相場 59.8万円1787.6万円
XEの相場表を見る
4 中古車掲載台数 66
  • ホンダ ビガー 2.0 タイプW FF ローダウン BBS16インチ 本州仕入

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ビガー 2.5 25W 車検2年込み ゼロファイター車高調 フジツボマフラー アルミホイール ETC

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビガー 2000 31000キロ タイミングベルト交換済 オリジナルコンデイション 屋内ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビガー 2.5 25S 

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー XE 20d プレステージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー アダプティブクルコン MERIDIANオーディオ 25年製タイヤ 黒革シート パワーシート シートヒーター 純正DVDナビ Bluetooth

    本体価格
    85.9万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ 車線離脱警報/革電動シート/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ジャガー XE 2.0 ディーゼル Rスポーツ 追従クルコン/革シート/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    93万円

  • ジャガー XE SV プロジェクト 8 4WD 世界限定300台 日本8台 マッドグレー 専用ハーフレザーシート カーボンアンダーエアロ リヤウイング カーボンセラミックブレーキ 純正20インチAW アクティブエキゾースト MERIDIAN ナビ

    本体価格
    1787.6万円

  • ジャガー XE 20d ピュア ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ジャガー XE XE SE バックカメラ・キーレス・ETC

    本体価格
    135万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ ワイドナビ ベージュレザーシート MERIDIAN アダプティブクルーズコントロール 電動ステアリングコラム フルセグTV(走行中OK) パワーシート バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ジャガー XE SE 2.0L D180 ディーゼルターボ ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/レーダーブレーキサポート/ドライブモードセレクト/ステアリングヒーター&前席ヒーター/バックガイドモニター+パークセンサー

    本体価格
    148万円

  • ジャガー XE 2.0 ピュア 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ CD DVD バックカメラ 障害物センサー 電動シート キセノンヘッドライト スマートキー スペアキー

    本体価格
    104万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ 

    本体価格
    99万円

関東
1
---
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
1
179万円
九州
1
143万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
27
198.1万円
関西
16
149.3万円
東海
16
181.3万円
北海道
3
192万円
九州
2
179万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
108万円

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ホンダ  ビガー   ジャガー  XE
216.5万円324.5万円 新車時価格 439万円2180万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1695×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
1996~2451 排気量(cc) 1995~5000
160~190 最高出力(馬力) 180~600
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10.2km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内空間が魅力の3ナンバーセダン

全幅が1700mmを超えて3ナンバーボディとなったビガー。室内空間もさらに広くなり、居住性は余裕たっぷりになった。エンジンはこれまでの2Lの直5に加えて、2.5Lの直5SOHCを追加。ミッションはいずれも4AT。 室内の本木目パネルや本革シートは従来とおり。一部のグレードには前席エアバッグ、TRC,ABS、スーパーリアルサウンドシステムなどが装着される。(1992.1)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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