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ビートと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
29.8万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 111万円368万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
122 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ビート 660 5MT 社外ハンドル 社外AW ETC タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ビート 660 FUJITUBOマフラー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 手動オープン ナルディステアリング エアコン パワーウィンド アルミホイル 幌新品張替 タイベル交換歴有(91344km時18年10月7日時)エンジンコンピュータECU交換(25年5月)

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 660 追加メーター社外 ETC車載器 純正シート

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート 660 モデューロサスペンション ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ ビート 660 社外ステンレスマフラー 社外バケットシート

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ ビート 660 キーレスHIDタイベルコンプレッサー交換

    本体価格
    190.9万円

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ エナジ-スポ-ツ20AW・スポ-ツマフラー/車高調/カ-ボンパ-ツ/レーダークルーズ/電動ブラウンレザー/シートヒーター/BOSEサウンド/純正ナビ/地デジフルセグテレビ/バックカメラ/レースチップサブコン/ドラレコ/LED

    本体価格
    305.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 黒革/ウッドP/iセーフティ/パドル/LED/PDC

    本体価格
    268.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 後期モデル 後期LEDヘッドライト MスポーツAW パールホワイト/ブラウンレザー シートエアコン&シートヒータ オートクルーズ ナビTV(走行視聴可) Bluetooth DVD F左右&バックカメラ 電動オープン 禁煙 整備点検記録

    本体価格
    180.4万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ Mスポーツパッケージ Mエアロダイナミクスパッケージ 20インチオプションアルミホイール 純正ナビフルセグTV バックカメラ 黒本革シート LEDヘッドライト ドライブレコーダー ミラー型ETC

    本体価格
    225万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 20インチAW/革シート/ナビ/TV/カブリオレ

    本体価格
    315万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i 電動オープン確認済 ビルシュタイン車高調

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i Mスポーツパッケージ ディーラー車 ヘッドアップディスプレイ ツインターボ ホワイトレザーシート 純正HDDナビ 地デジフルセグ バックカメラ シートヒーター ルームミラー内蔵ETC LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    213.2万円

関東
33
141.8万円
関西
34
118.2万円
東海
11
141.6万円
北海道
2
84.4万円
九州
21
99.3万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
122.4万円
中国
9
145.4万円
四国
4
85万円
地域別台数
関東
18
219.6万円
関西
3
163.2万円
東海
4
234.8万円
北海道
0
---
九州
3
189.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
252.6万円
四国
0
---

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6シリーズカブリオレの中古車を探す

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ビートと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   BMW  6シリーズカブリオレ
138.8万円 新車時価格 1028万円1562万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
656 排気量(cc) 2979~4394
64 最高出力(馬力) 320~450
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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