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ビートと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ビートと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 114.8万円368万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
135 中古車掲載台数 29
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT エアコン パワーウィンドウ アルミホイール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミ 純正リアスポ ロールケージ付

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビート 660 無限H-TOP 無限エアロ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 純正リアスポ トランクキャリア 社外アルミ ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート 660 リビルドターボエンジン載替後4万km走行 前後タワーバー クラッチ交換 リビルトMT交換 運転席BRIDEフルバケ ワンオフマフラー ブースト計 水温計 油温計 ブローオフバルブ

    本体価格
    160万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード/修復歴無/社外アルミ/社外ステアリング/社外マフラー

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    138万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i 赤レザーシート・20インチAW・LEDヘッドライト・純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 電動オープン/Mスポーツ19インチアルミ

    本体価格
    278万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 

    本体価格
    240万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i WALD/22インチAW/マフラー/茶革/LEDライト

    本体価格
    345万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i 電動オープン確認済 ビルシュタイン車高調

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i ミネラルシルバーM

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 645Ci 

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ ワンオーナー 後期モデル ソフトクローズ ベンチレーション ランバーサポート スルーローディング 茶革 LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    368万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ 3D Design 4本出しマフラー ブラックAW  茶革レザーシート ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    330.5万円

関東
36
141.1万円
関西
30
113.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.1万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円
地域別台数
関東
16
234.2万円
関西
2
126.4万円
東海
5
248.2万円
北海道
0
---
九州
2
229万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.7万円
四国
0
---

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ビートと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   BMW  6シリーズカブリオレ
138.8万円 新車時価格 1028万円1562万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
656 排気量(cc) 2979~4394
64 最高出力(馬力) 320~450
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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