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ムーヴコンテとビートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  ビート
VS
1.1万円115.1万円
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中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
1051 中古車掲載台数 134
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 車検整備付 禁煙車 キーレスキー

    本体価格
    48.4万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G ナビゲーション/CD/DVD/スマートキー/純正アルミホイール/HIDヘッドライト/フロントフォグランプ/ベンチシート/アイドリングストップ/オートエアコン/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G カスタムG 後期モデル

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ナビ TV アイドリングストップ CVT

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スマートキー ETC

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS ナビ TV バックカメラ ETC エンジンスターター スマートキー ベンチシート アイドリングストップ セキュリティアラーム オートエアコン 走行2.8万km ヘッドライトレベライザー 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD 純正HDDナビ/Bluetooth/地デジTV/バックカメラ/ETC/スマートキー/HID/純正14インチアルミ/修復歴無

    本体価格
    27.8万円

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    応談

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  • ホンダ ビート 660 ハードトップHIPPO SLEEK

    本体価格
    163万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ビート 660 ユーザー買取車・社外13インチアルミホイール・ETC・オートエアコン・フォグランプ・MT車・キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミ 純正リアスポ ロールケージ付

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビート 660 無限H-TOP 無限エアロ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    85万円

関東
193
32.2万円
関西
130
26.7万円
東海
142
29.5万円
北海道
61
36.2万円
九州
188
32.4万円
東北
80
38.2万円
北陸・甲信越
93
35.7万円
中国
92
32.2万円
四国
72
33.5万円
地域別台数
関東
36
141.1万円
関西
29
115.6万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.2万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  ビート
104万円174.2万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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